福厦高铁最新进展（持续更新）

2021年11月30日更新

2021年11月30日，随着引桥中跨合龙段最后25.4立方米混凝土浇筑完成，福厦高铁全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通

至此，福厦高铁6标全线贯通，助力福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

随着泉州湾跨海大桥全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，福厦高铁建设进入最后冲刺期。

2021年11月1日更新

备受关注的福厦高铁通车时间已经确定，拟于2023年6月与新建厦门北站同步建成投用。

2020年4月更新

2020年4月3日上午，历时7个月的施工，福厦高铁新云居山隧道群首条隧道顺利贯通，这标志着福厦高铁施工难度最大的控制性工程取得重大进展。

新云居山隧道群由五座隧道组成，合计长度4400余米，是福厦高铁全线施工难度最大的重点控制性工程。

其中此次实现贯通的新云居山2号隧道，全长580多米，最大埋深约93.26米，地质情况复杂，位于福平铁路清凉山隧道等三条在建和既有隧道中间，净距离最小处仅为8.5米，并且距离客运量繁忙的杭深铁路，最小处仅为110米。

对此，项目部在以台阶法开挖方式为主的同时，运用了无线GPRS自动化数据采集系统、高危路段线路障碍自动监测预警系统等，对周边铁路线路每20米就安装一个相关监测设备及无线报警系统，进行振动，隧道、桥梁、路基沉降，轨道变形等监测。

在今年疫情期间，项目部不停工停产，实行封闭化管理，确保施工顺利进行比原计划提前6个月，实现福厦高铁新云居山隧道群首条隧道贯通。新云居山2号隧道贯通后，将成为隧道群后续隧道施工的重要运输通道，为安全施工提供物资保障。