福州地铁5号线荆农区间盾构机正式穿越过江段

发布时间：2023-03-05 01:39:02

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福州地铁5号线，荆溪新城站至农林大学站区间(简称“荆农区间”)盾构机正式穿越过江段，这标志着福州地铁5号线唯一过江段顺利通过!福州地铁5号线过江段单线长度虽然只有355米，但地质情况的复杂程度，在国内却十分罕见，是地铁建设一级风险源在地铁5号线荆农区间

福州地铁5号线，荆溪新城站至农林大学站区间(简称“荆农区间”)盾构机正式穿越过江段，这标志着福州地铁5号线唯一过江段顺利通过!

福州地铁5号线过江段单线长度虽然只有355米，但地质情况的复杂程度，在国内却十分罕见，是地铁建设一级风险源

在地铁5号线荆农区间项目工地，重达500吨的泥水平衡盾构机正在闽江南岸地下硬度最高达200兆帕的硬岩(相当于1厘米厚的钢板硬度)中掘进，平均掘进速度是每天7.2米。

就在过去的20多天里，这条钢铁地龙先后穿越了软土地层(淤泥、粘土)、上软下硬地层以及硬岩地层。这种复杂的地质在国内地铁施工领域极为罕见。稍有闪失，就会造成江底塌陷、隧道淹没等严重后果。

最硬的岩层硬度相当于钢铁，最软的软土硬度就像淤泥一样。这一复杂的地质，对盾构机的性能要求和施工团队的参数控制都是极大的挑战。

福州地铁在盾构施工前1个月，就做足了施工筹备，定制“软硬通吃”的盾构机，成功在20天时间内一次性、快速地穿越闽江

福州地铁5号线荆农区间双线盾构安全穿越闽江，意味着5号线建设最大风险点及难点已顺利攻克

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